Метрото ще стигне и до Банкя, писа Стандарт. Това съобщи кметът Бойко Борисов вчера. Курортният квартал, който в миналото бе град, е важна зона за развитието на София, подчерта генералът. Другата крайна точка на подземната железница ще бъде Кремиковци. И двата лъча обаче ще се градят в далечното бъдеще. Още през април тази година обаче ще започне строителството на трасето от надлез "Надежда" до "Лозенец". В средата на следващата година пък ще тръгнат мотрисите до "Младост". Тунелът от "Юнак" до Софийския университет вече е готов и в двете посоки. Сега се изгражда единият "улей" от СУ до пл. "Света Неделя". Освен че се строеше много бавно, сега метрото работи все още като самостоятелна система, коментира главният архитект на София Петър Диков. Според него подземната железница ще е ефективна, когато се свърже с останалите видове градски транспорт. Подземните влакчета ще изместят автобусите, които минават през центъра, категоричен е Диков. Рейсовете ще се движат само в периферията на града и основно по околовръстното шосе. Трамваите и тролеите пък ще са довеждащ транспорт до метростанциите и ще пресичат сърцето на града.