Стойността на сделката е половината от 21,5 милиона евро – сумата, платена от Кюлеви за марката ДЗИ, 33%-ния й дял на пазара на застраховки, собственост върху стотици сгради в цяла България, поне 30 от които с първокласни локации и неимоверна културна и историческа стойност. Приватизацията става по царско време.
Сега вдовицата взема половината от тези пари само за сградата. А тепърва разпродава и други имоти.
До 2016 г., когато ДЗИ се мести от централата, тя взема 4,4 млн. наем от новия собственик на застрахователя - КВС. В момента се плащат около половин милион за партера, където все още виси табелата на ДЗИ.
Парите от сделката се плащат с облигации за 9,1 млн.евро на досегашния собственик София пропъртис с единствен акционер ВК мениджмънт на Васела Кюлева, както уточнява Капитал.
Сградата разполага със сутерен, партер с парични салони, шест етажа и седми - подпокривен, където е имало клуб-ресторант, разположени на 10 620 кв.м разгъната застроена площ.
Реално се продават 10 хил. кв.м РЗП, които представляват цялата сграда без пет работни помещения с общо 593 кв.м. площ, собственост на Булстрад. Сделката беше финализирана на 23 ноември м.г., но се подготвяла от месеци. Още в отчета за деветмесечието на м.г. на Сердика пропъртис фигурират 1 млн. евро депозит от Мавели на основание договор от 30 септември 2020 г., с който й се осигурява ексклузивитет до 15 декември 2020 г. да купи централата на ДЗИ.
Велико Желев обясни, че финансирането е комбинация от банков кредит и собствени средства. Самото Мавели е дружеството, през което той владее повечето си бизнеси, включително и Хидрострой. За 2019 г. то отчита 5.8 млн. лв. печалба.

В момента Хидрострой е в устата на всички софиянци, особено на магистратите, защото фирмата цяло лято бездействаше по ремонта на ул. Алабин и ул. Княз Борис в центъра на София, точно до Съдебната палата.
А през последните дни, но не и слънчевите почивни, се разработи: тук – таме се мярка по някой човек в синьо облекло и с жълта жилетка. Отсечката от има – няма 300 м от ул.Алабин и няма 100 м от ул.Княз Борис е разкопана близо половин година, докато в други европейски градове цялата работа щеше да бъде свършена за 2-3 седмици, а в Китай – за броени дни. А цените са си европейски, макар да се вземат от джоба на български – в случая – на софийските данъкоплатци.